详细分析一下蒸汽管道波纹补偿器产生扭矩的原因

今天我们详细分析一下蒸汽管道波纹补偿器产生扭矩的原因。大概分为固定支架，两固定支架之间的管道问题，保温层厚度不均匀这三大问题，我们一一来分析一下。

1、固定支架的原因

蒸汽直埋管道固定支架的基础底面的原土或回填土与侧面的回填土耐压强度不一致，在固定支架地面处有动荷载(比如固定支架地表面处为汽车路面)，这一动荷载又局部或偏离固定支架对称面作用在固定支架时(汽车车轮经常碾压在固定支架的右上方)，就会导致固定支架按顺针方向偏转，此偏转产生了很大的扭矩，通过管道传递到波纹膨胀节上，使波纹补偿器中的波纹管承受了此扭矩，最后导致波纹管损坏。同样原理，如果固定支架地表面处有较大静荷载(比如固定支架地面处为一堵墙)，此静荷载又局部或偏离固定支架对称面作用在固定支架时(墙在固定支架的右上方)，也会使固定支架产生顺时针方向偏转，结果与动荷载时相同。

2、两固定支架之间的管道不呈一条直线

蒸汽直埋管道两固定支架之间的独立补偿管段长度大多都超过钢管自然出厂长度(钢管通常的自然出厂长度为12m)，一般均为多段自然长度管道对口焊接而成，这在实际工程中往往会形成两固定支架间的管道不呈一条直线，而是由多段直线(自然长度管道)组成的折线。实际工程管道基础原土耐压能力不一致时，在直埋管道的地面再存在着不均匀的动、静荷载的作用下管道下沉不均匀，偏离理论设计轴线的折点处会对理论轴线(也就是靠近固定支架的波纹补偿器处)产生偏转力，从而形成扭矩，折线偏离理论轴线越多，所形成的扭矩就越大。

3、保温层厚度不均匀

由于不同的蒸汽直埋管道波纹补偿器保温层结构和加工工艺，均会造成钢管在保温层中偏离原理论设计位置，也就是钢管周围的保温层厚度不一致，这样的管道安装之后，在地面的动、静荷载的作用下，偏离理论中心位置的钢管对靠近固定支架处的波纹补偿器产生扭矩，钢管偏离越远，产生的扭矩就越大。

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